El alcance del proyecto incluyo de forma general las siguientes actividades:

• Preservación, empaque, carga y transporte de las chumaceras (15 chumaceras) desde la CTG hacia el taller de reparacion.
• Descarga y recepción en taller.
• Inspeccion visual de entrada para registra la condición de cada una de las chumaceras a su llegada al taller de reparacion.
• Inspeccion dimensional de entrada.
• Reparacion (Reenmetalado) de las chumaceras:
  • Elaboración de plano dimensional de las chumacera.
  • Remoción del metal babbitt mediante calentamiento con llama oxiacetilénica.
  • Limpieza manual mecánica con cepillo de alambre para remover excesos.
  • Ensayos no destructivos de proceso mediante la aplicación de líquidos penetrantes.
  • Preparación de la superficie a rebabitar por medio de mecanizado interno (Desbaste entre 0.008” – 0.020”) con la finalidad eliminar contaminación en la parte interna de las conchas inferiores y superiores de las chumaceras.
  • Biselado de los bordes de las conchas con un bisel de 2S x 45 grados (S=Espesor final de la capa de babbitt).
  • Fresado manual para eliminar aristas, bordes filosos y babbitt remanentes. Limpieza con solvente para eliminar restos de grasa y polvo en la superficie a rebabitar.
  • Estañado de la superficie de enlace del metal babbitt.
  • Aplicación del metal babbitt (ASTM-B23 Grado 3) mediante proceso de centrifugado.
  • Mecanizado de superficies de unión y desbaste a un diámetro de 1.25 mm más pequeño que el diámetro final previo a su inspección con ultrasonido y líquidos penetrantes.
  • Ensayos no destructivos (proceso): a) Adherencia con Ultrasonido para un 94% mínimo de adherencia b) Con líquidos penetrantes para un 95% mínimo de sanidad y c). Acabado de superficie en un rango de 0.00016 – 0.00032 pulgadas.
  • Maquinado de ranuras, barrenos y venas de lubricación. – Maquinado final de la chumacera al diámetro especificado por el cliente. El diámetro final del maquinado deberá tener una tolerancia máxima de + 0.02 mm – 0.00 mm.
  • Inspeccion dimensional final.
  • Empaque y preservación.
  • Carga y transporte desde el taller de reparacion hacia la CTG.
  • Liberación y pruebas de aceptación por personal de LAPEM.
• Entrega de reporte técnico.